第117章 水陆並进

  旁边的陈书记“吧嗒”抽著烟，闷声道：“这运输真是个大问题。货出不去，钱进不来，还得罪人。可自己买车————我刚私下问了问，一辆能用的旧解放，没一万块钱下不来，还得配司机，烧油、维修，哪样不是钱？咱们刚缓过点气，背这么大个包袱————”

  陆为民没有立刻接买车的话茬，他的目光落在桌面上摊开的地图，手指沿著代表长江的蓝色曲线移动，然后落在了与长江交匯、向北延伸的一条粗线上—

  京杭大运河。

  他点著镇江码头，又划向长江上游的皖南山区。

  “运输问题得分两步走，看菜下饭。”陆为民沉吟著开口，思路逐渐清晰，“往东、往北，比如泰州、扬州、淮阴，甚至更远的山东部分地区，咱们有长江，有京杭大运河！这是老天爷赏饭吃的黄金水道。水运，运量大，运费便宜得多，尤其適合咱们这种死沉死沉的铁疙瘩。建军，泰州那边的货，以后全部改走水路。从厂里用拖拉机拉到镇江码头，装驳船，走运河直抵泰州码头，对方自己短驳一下就行。”

  张建军眼睛一亮：“对啊！水运！我怎么把这茬忘了！到泰州，走运河比陆路便宜多了，就是慢点。”

  “慢点不怕，提前沟通好就行。”陆为民肯定道，“关键是，运费能省下一大截，而且不用看运输队的脸色，船期相对固定。

  刘哥，你马上去镇江码头，联繫可靠的船家或船运公司，问问从镇江到泰州、扬州、淮阴这些运河沿线码头的价格、船期、怎么结算，是包船还是拼货，问清楚。特別是长期合作，有没有优惠。”

  刘建强点头记下：“好，我下午就去！”

  “但是，”陆为民话锋一转，手指点向地图西侧的皖南山区，“往这边，比如建军刚才说的绩溪，还有黄山、宣城这些地方，多山，水路不通，或者绕得太远，根本不划算。

  而且这些地方路况差，外包的车队要么不愿意去，要么漫天要价，还容易出问题。可这些订单，往往利润还不错，也不能丟。更重要的是”他加重了语气。

  “咱们自己一点运输能力都没有，就永远受制於人。原料进来，急件发货，临时有点事，都得求爷爷告奶奶。这不行。”

  他看向陈书记和张建军、刘建强：“所以，我的想法是，水陆並进。东线、

  北线主攻便宜可靠的水运。西线、南线等陆路难以替代、或者急需灵活性的线路，以及厂內原料短驳、应急运输，咱们必须有自己的车！不一定要新车，能跑的旧车就行。先解决有无问题。”

  陈书记吸了口烟，缓缓吐出：“理是这么个理。水运省钱，该用。可买车——