第117章 水陆並进

  第117章 水陆並进

  飞轮壳的订单像滚雪球一样增长，普通铸铁件的销量也稳步攀升，红星厂的院子里，成品堆积的速度开始赶不上发货的速度。

  而制约这个速度的瓶颈，越来越清晰地指向了—一运输。

  陆为民还感觉有些良好时，现实又给他上了一课。

  之前，厂里发货主要靠县运输公司的卡车，或者僱请一些跑单帮的个体拖拉机。

  这种方式，在订单零散、批量小的时候还能应付。

  但现在，动輒几十上百个、每个都沉甸甸的铸铁件要发往不同地方，问题就凸显出来了。

  “为民哥，泰州那边又来催了，问第二批一百二十个飞轮壳什么时候能发？

  他们下面县里等急了。”张建军拿著电话记录本，眉头紧锁。

  “县运输公司那边排车排到了大后天，而且人家主拉粮食和化肥，咱们这点货，得给人家的大计划让路。找私人拖拉机，一次拉不了多少，运费加起来比货还贵，上次往皖南发的那批小件，路上顛坏了好几个，扯皮都扯不清。”

  刘建强也插话道，手里捏著一摞运费单据：“不光是泰州。往皖南绩溪那家矿山机械厂发的衬板，说好五天到，结果车在路上拋锚了，耽误三天，人家那边生產线等著用，电话里差点骂娘。咱们现在是求人拉货，看人脸色，太被动了。

  而且这运费，陆路是真贵，尤其是往西边山里走，路不好，价钱更高。”

  陆为民看著院子里越堆越高的铸件，再看看墙上贴著的发货计划表上那几个刺眼的红色延迟標记，手指无意识地敲著桌面。

  运输，成了卡在喉咙里的一根刺。

  这个时代私人运输业还没有发展起来，近的地方依靠拖拉机还可以，远一点的拖拉机就太慢，费用也太高了。