第118章 自己的方向盘

  第118章 自己的方向盘

  水运线路的敲定，像给红星厂的东、北方向货运安装了一条廉价而稳定的大动脉。

  第一批经运河发往泰州的飞轮壳顺利启运，反馈回来的运费单据让郭淑琴的算盘打得眉开眼笑——比陆路节省了近四成。

  然而，西向、南向的陆路运输瓶颈，以及厂內日益频繁的原料短驳、急件发货需求，依然像鞋子里的砂砾，时不时硌一下脚。

  拥有自己的汽车，从“锦上添花”的远景，变成了“雪中送炭”的刚需。

  更重要的是，如今的红星厂，有这个底气了。

  厂里的现金流，在飞轮壳订单和稳步增长的普通铸件业务支撑下，相当健康。

  郭淑琴的帐本记得清清楚楚：虽然扩建4號炉、改造3號炉、设立木工组等等投入不小，信用社的贷款也还没还清，但每月进项稳定，利润可观。

  陆为民实际上都想给自己买台摩托车骑了，要不然看了几次都感觉现在的摩托样式不好看，他真的要下手了。

  而汽车用陆为民的话说：“咱们现在是在跑步前进，鞋不合脚了，就得换双好的。欠信用社的钱，那是咱们扩大生產的本钱，只要钱用在刀刃上，生出更多的效益，就不是负担。买车，就是给咱们厂安上自己的腿，跑得更快更稳，这钱，该花！”

  李卫东他哥的战友赵山河，是第一个来“面试”的。

  赵山河，二十七八岁年纪，身材不算高大，但很精干，皮肤黝黑，手掌粗糙，一看就是常年跟方向盘和扳手打交道的人。

  站在陆为民、陈书记、李卫东和刘建强面前，他略显拘谨，但眼神清亮，问一句答一句，朴实乾脆。

  “在部队开了五年车，主要是解放”ca10和东风”eq140，也开过跃进”。”赵山河回答著李卫东的问题。

  “復员后分到县化肥厂，还是开车，跑短途运输和领导用车。”