第1003章 全球效率，怎么这么像BMW？

  “感觉……有点bmw经典设计的影子。”

  突然，办公室內响起了一道沉闷的声音。

  一位曾在宝马短暂工作过的工程师指著上面的细节道，“比如对驾驶者中心的强调，对比例感的执著，这都能看出一些影子。”

  “不过整体又比现在的bmw更激进，更前卫，更像是一台可以直接开上赛道的公路机器。”

  “『运动轿跑』这个定位，被这张图詮释得淋漓尽致。可谓是独树一帜。”，

  然而，他们的技术討论被一阵急促的脚步声打断。

  罗恩·丹尼斯，这位迈凯伦的掌舵人，带著一贯的严肃表情走了进来，目光扫过图纸，却没有停留太久。

  “先生们，欣赏时间结束。”丹尼斯的声音冷静而务实，“我们现在面临的不是设计评审会，而是**倒计时生產任务。”

  “总部给我们的时间是：三十天，一台可以点火、可以行驶、完成度必须超过95%的整车原型。”

  “图纸和数据已经给了你们，现在，我要你们立刻行动起来。”

  他走到桌首，双手撑在图纸上，身体前倾，形成一种无形的压力：“根据这份清单，向博世、大陆、采埃孚、布雷博……所有我们能想到的欧洲顶级供应商下紧急订单。”

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  “標准只有两个，第一，符合设计要求；第二，速度。”

  “成本，在合理范围內不是首要考虑因素。”

  “记住，我们不是在研发，我们是在组装一个既成事实。迈凯伦的工程信誉和效率，將在这三十天內接受最严苛的检验。”