第149章 为自己的未来考虑

  第149章 为自己的未来考虑

  螺旋桨传动轴位於水面以下，所以製作难度和密封工艺要求都很高。

  朱桓解决了热鼓风和转炉技术后，大明的冶金工艺水平已经足够高了。

  铸铜技术也得到了优化，能够铸造大尺寸的螺旋桨。

  但密封就是个非常麻烦的问题了。

  螺旋桨的驱动轴，要在水下穿过船体进入水中，驱动轴要持续旋转。

  密封部件本身要活动，属於“动態密封”问题如果使用传统的“封死”式的密封手段，是无法做到百分之百密封的。

  理论上只要动起来就会有渗透。

  別说现在大明的工艺水平了，就算是现代世界也没有这种技术。

  所以不能使用“封死”的传统密封技术。

  得换一个思维方式。

  船舶外壳密封的最终目的，並不是为了封死所有的缝隙，而是通过封死缝隙避免水涌入船舱中。

  要能避免水进入船舱，不一定要封死所有缝隙，有缝隙但不进水也行。

  可以拉长这个缝隙，成为一个狭长的管道。

  向管道中注入油脂，通过油泵持续加压，只要油液压力超过外面的水，油就会通过缝隙持续向外渗透，水自然就进不来了。