第三十六章：维斯塔潘的绝活（月初了，求月票）
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  发车大直道末端尾速240公里每小时，比娄鑫看的其他车队车手的最快入弯速度慢了足足5公里每小时。
  100米位置松油，给四分之一剎车，循跡入弯，弯中鬆开剎车，时刻注意车速降档。
  进入t2之前可以稍稍补油，利用兰博基尼huracán gt3 evo优秀的重心转移控制车头指向。
  后续一直过t2都不需要剎车，直到看见下坡以及t3的弯心为止。
  全油加速將车头对准t3进入t3后松油降档，弯心最低速度70公里每小时。
  过t3弯心后开始全油加速，接下来俩弯道都是假弯。
  娄鑫甚至在t5这个最急的假弯没有反打修正，靠著车手的驾驶弥补了车辆下压力上的差距。
  但娄鑫的操作给坐在车队p房內的王教练看出了一身的冷汗，因为这个位置出弯把握不好的话，是有可能衝出赛道的。
  这个单圈成绩毁了事小，车撞坏了是要赔钱的！这场排位赛也废了。
  好在赛道上並没有出现王教练所担心的画面。
  之后在v10优美动听的咆哮声之中，一路跑完了第一计时段。
  车队p房內的屏幕上跳出了娄鑫第一计时段的成绩：紫色。
  比练习赛最快的第一计时段还快了0.1秒。
  娄鑫紧接著来到第二计时段的t6。
  儘可能的贴近赛道左侧，但不要吃路肩，小牛这个车对路肩有意见，特別是这种入弯时的路肩，吃了容易转向不足。