第132章 返航

  隨后三人登上运输车，回到了运输舰上。

  在克利夫兰的控制下，运输舰缓缓的离开了码头，隨后和旗舰组成单纵队形，以37节的航速向著造船厂方向驶去。

  在返航的两小时里，三人並没有返回旗舰，而是待在运输舰的货仓里，研究著如何改装鸕鶿型无人机。

  洛林先是拿著数据板仔细的扫描了鸕鶿型无人机的机体结构。

  扫描完成后，洛林和欧阳年研究起了鸕鶿无人机的机翼摺叠装置，白金则是研究起了鸕鶿的货仓空间。

  “嘖，这个机翼完全是为了节约能源而设计的，在达到经济巡航高度后，仅凭机翼上的两台小型螺旋桨就可以使其维持160公里每小时的巡航速度。”

  经过研究后，洛林和欧阳年並不否认鸕鶿型无人机的设计，在民用市场里，只要按照其规定的维修周期进行维修养护，这架无人旋翼机確实比其他机型有著更大的优势。

  只不过，在军用市场里，其结构相对复杂的机翼摺叠装置，使其易维护性和可靠性大幅降低。

  洛林和欧阳年先是尝试著將其可摺叠机翼的摺叠方式改为简单可靠的向上摺叠，得到了9.4米宽和8米宽这两种尺寸。

  9.4米宽的尺寸是將摺叠后的机翼紧贴机身上方。

  8米宽的尺寸则是將摺叠后的机翼通过一个支架固定在机身上方，整体结构类似於一个三角形。

  但是考虑到无人机的存放问题，两人选定了机身宽度九米四的方案，这种方案可以將机翼摺叠后的无人机固定在舱室顶部，极大地加强了空间利用率。

  在確定改装计划后，欧阳年准备开始设计改装方案，在此之前，她与白金討论起了鸕鶿无人机的装载能力与货仓改造方向。

  洛林走到一旁，查看起了侦察无人机正在回传的信息。

  此时，远处的无人机已经在矿场上方盘旋了三圈，正在调整航线，开始返航。