第40章 毕业

  今天早上只给他演示一遍起飞降落，第二遍他就能完成，在空中驾驶技术更是一分一秒，肉眼可见的提升。

  尤其在降落时的沉稳，根本不像是刚学习驾驶飞机的新人。

  “逢，你在你们国家也学过驾驶飞机。”

  逢山沉浸在驾驶飞机的喜悦中，“没有，我是第一次学习驾驶飞机，感觉实在太棒了。”

  “那你一定使用了巫术，就像上次治疗我急性痛风一样。”汤姆主动鬆开副驾操纵杆，“请继续吧，现在这架飞机现在使用权归你了，我要刷会脸书，別打扰我。”

  说罢，汤姆拿起手机刷起美女图片，完全一副不管不问的姿態。

  逢山默默收起襟翼，加大飞机油门开始滑跑，握紧推桿把机尾抬起来，然后调整杆力，再缓慢拉杆抬头起飞。

  这架破旧飞机带著螺旋桨独特的声响，滑跑不到100米距离飞机就欢快衝向天空。

  阿拉斯加州是世界上为数不多放开空域管制地区，拥有註册飞机9900架、在册飞行员1.1万人、陆地机场387个、直升机机场33个以及有记录的起降场地640个。

  此外，还有数以千计的湖泊供水上飞机起降。

  並且在阿拉斯加只要有一部航空电台，就可以在3000米海拔高度以下自由飞行；而仅仅多装一台c模式应答机，高度限制就可以提升到海拔5400米；至於在200-360米真高以下，甚至连电台都可以没有隨意飞行。

  放鬆的空中管理环境下，同为事故率也是最高，阿拉斯加航空界只占美国航空人口的1%，却承包了40%的碰撞事故。

  伴隨飞机不断爬升，突破 1000米、2000米，直至 3000米高空。

  此时，逢山心情就跟眼前一片广阔蓝天，无比开阔和自由。

  当飞机穿过云层，那一瞬间，仿佛进入梦幻仙境。