第664章 三十亿

  事情的发展果然如小王所保证的那般顺畅。

  在特事特办的机制下，原本需要数个工作日的流程被压缩到了以小时计。

  当天下午，临近下班时分，小王便带著一个文件袋，再次敲开了陆阳的门。

  袋子里装著簇新的鯤鹏物流中海分公司营业执照正副本、一套刚刚刻制好的公司印章、以及组织机构代码证、税务登记证等一系列完备的文件。

  公司的股权结构，也完全按照陆阳与张楠楠既定的方案落定：由陆阳全资控股的鯤鹏物流总公司出资70%，张楠楠代表林家出资30%， 共同组建了这家承载著未来华东核心物流枢纽使命的合资公司。

  法律意义上的实体，已然诞生。

  公司的外壳迅速搭建完毕，陆阳隨即亲自给黎永正去了电话，告知对方：

  “黎市长，我们这边合资公司已经註册完成，所有法律主体文件齐备。关於鯤鹏物流中海智能物流枢纽项目的投资与合作，我们已准备就绪，隨时可以配合市里安排，签署正式的战略合作框架协议。”

  在电话中，陆阳也明確告知了黎永正此次中海枢纽的初步投资预算30亿元人民幣。

  这个数字，比之前在首都初步沟通时提及的20亿基准，足足高出了10个亿。

  这额外的10亿投资，並非陆阳为了给黎永正的政绩“添砖加瓦”而临时起意的慷慨， 而是基於周伟带领的先遣团队抵达中海后，结合更详尽的本地区位、经济数据所做的专业评估后，向陆阳提出的审慎建议。

  陆阳经过考量，认为合理且必要，故而从善如流。

  之所以中海的枢纽投资额反超首都，背后有著坚实的商业逻辑：

  首先，是经济辐射能级的差异。

  虽然首都作为政治文化中心地位超然，但单论经济总量、活力以及对周边区域的辐射带动能力，以中海为核心的长三角城市群，无疑是当前中国经济增长最强劲的引擎。