第146章 进步速度快成这样，是不是太逆天了？
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  不过有些倒霉的是，其中一位突围车手出现机械故障，车子坏了，只能被另外两名突围车手迅速甩开。
  而这一甩开，也就意味著他彻底失去了爭夺衝刺积分及爬坡积分的机会。
  突围车手的意义，本是为了夺得赛段途中衝刺点与爬坡点积分，从而为荣誉衫战斗。
  同时也为了获得大量直播镜头，为自家车队的赞助商们，在比赛中打gg。
  大集团是不会早早追击突围车手的。
  而隨著一人掉队，仅剩两名突围车手，分別是澳大利亚国家队的卢克·伯恩斯（burnsluke），以及英孚教育车队的克里斯蒂安·范德里·贾迪（vander
  lee jardichristiaan）。
  之后的比赛过程就没什么波澜了。
  大集团一直控制著与突围车手的时间差距，从5分钟缩减到3分半，便开始漫长的巡航。
  当然，在比赛进入到罗贝索尔地区绕圈，大集团通过第二个二级爬坡点：福克斯溪爬坡后，黄冲的送水工作就开始了。
  此刻，比赛进行到63.5km，一半里程都没到。
  但这段二级坡黄冲骑过之后，也能感觉到，杀伤力確实蛮大。
  它不像第一个ashton爬坡，因为爬坡距离很长，足足有10km，所以平均坡度可以全程保持在很低的程度。
  福克斯溪（focreek）爬坡，长度虽只有1.6km，可平均坡度却高达7.5%。
  它只有前面坡度在3.3%的400m爬坡，是非常容易的。