第145章 系统所有奖励，只为能更好的骑车

  尤其后面两个小时，我们几乎全程顶著超过40c的高温在骑行。

  这就是为什么，今天主集团的巡航均速，几乎控制在41km/h左右。

  在这种环境中，车手们不仅需要面对高温的挑战，最重要的是，对能量的需求与消耗，也会远远大於在常温或低温中骑行。

  对车手来说，补给品永远是能够让我们坚持到最后去爭夺冠军的基础。

  黄冲在本届环南澳赛的比赛中，所承担的角色，就是得为我们提供足够多的补给。

  老实说，我开赛前也有些担心，他虽然和我一样，都是这赛季才加入到博拉车队，但我已经征战多年，而他同时是刚加入到世巡赛的新人车手。

  所以在比赛经验上，肯定有所缺乏。

  可我没想到，他今天对自己的车队工作，简直做到了完美无暇的地步，这真是不可思议！

  他完全按照车队事先安排好的战术，在后面两个绕圈中，於固定位置上，给我们提供了足够多的保障。

  上帝，这可是40多度的恐怖高温，他需要不断变化节奏，才能一趟接著一趟，给我们送水和能量胶，这需要非凡的实力与毅力。

  如果换成是我来做这份工作，我真的未必能比他做的更好！”

  赛事记者听完韦尔斯福德如此长篇大论对於黄冲的夸讚，当然能感受到后者是发自內心的高兴，便笑著总结道：“听到您对这名来自中国的年轻车手如此盛讚，看来他確实非同一般，那我就期待你们在接下来的五个赛段中，能够取得更多胜利！”

  黄冲作为送水工，当然没有接受官方採访的必要。

  加上环澳赛在世巡赛当中，属於偏冷门小眾的比赛，国內能全程直播就不错了，不可能再安排记者来实地採访他。

  不过等他完赛回到车队时，所有车手、包括教练组的工作人员，都在第一时间为他送了热烈的掌声，以及友好的拥抱。