第139章 重生者不吃画出来的大饼

  这种状態下的身体，未免太过劳累，各项数据很难达到真实状態。

  所以黄冲第一天来到车队，阿尔达格先带他参观车队总部，並了解车队的发展歷程等等。

  黄冲前世对博拉车队的了解，仅限於网络认知，除了知道加盟车队后的车手信息，对车队本身的確一无所知。

  而且博拉车队虽然有罗格里奇，也有在2025赛季开始大放异彩，且在环法夺得最佳年轻车手白色荣誉衫的gc车手利波维茨，但冠军层面却从来不是主流车队。

  因为uae、欧倍青、以及维斯马（珍宝）车队，这几年在冠军爭夺上，实在是太变態了。

  相互瓜分各自擅长的比赛，其他车队都只能吃一些他们剩下的残羹冷炙。

  比如博拉全年下来，能让罗格里奇在一些周赛上，避开波加查、温格高等人，去捡个漏夺冠，就已经是非常难得了。

  在阿尔达格的带领与介绍下，又有著陈珺宜帮忙翻译，黄冲很快对博拉车队的发展歷史，也是有了大致了解。

  总结一下就是：

  车队由现在的ce0，在2009年才创立。

  一开始自然也是只要交钱给uci，就能註册成立的洲际车队，名字叫作teamnetapp自行车队。

  2010赛季，teamnetapp车队，一共签约了14名车手，並使用德国本土品牌focus公路车，开始了第一个赛季的征战。

  2011赛季，车队就成功晋级为ucipro职业队，自行车品牌也换成了奥地利的simplon。

  2012赛季，车队首次获得环义大利自行车赛的外卡参赛资格。

  2013赛季，车队与英国enduraracing车队合併，变成netapp—endura车队，但车队依旧拥有pro职业队的牌照。