45、看来这小子还真不是一般人

  不过从省队退役的他，生活前景却算不上好。

  虽然领到了省队的一次性退役金，但杭城的消费水平如此高昂，而他又是公路车运动员退役，市面上根本没有相关职业，让他可以继续当运动员。

  在中国，公路车运动虽然在民间瞬间爆火，但热度是热度，职业是职业。

  职业水平的巨大差距，使得官方对这项户外运动的重视，並没有多少提高。

  而uci本身设置的金牌项目，也多集中在场地自行车，这才是国家重点培养的项目。

  张毅的理想，当然是希望户外公路车能够在国內全面职业化。

  更希望有朝一日，能看到国手踏上世巡赛的赛场，就如同家常便饭。

  虽然这理想目前看起来，完全遥不可及。

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  但他不是没有幻想过，自己可以开一家公路车俱乐部，类似於国外青训营那样，帮助年轻一代，提前进行专业化训练。

  当然，开俱乐部这容易，砸钱註册就行了，可想维持下去，並且得到盈利，他知道目前根本做不到。

  国內真会有父母，把子女送到公路车行业进行从小培养吗？

  要知道，这项运动除非能达到波加查、温格高、艾菲內普尔那样的级別，才能年入几百万欧元。

  如果只是普通蓝领车手，除了能拿到uci硬性规定的保障薪水和队內奖金外，並不能像足球、篮球这些主流运动，哪怕在中超、cba玩，也能挣得盆满钵满。

  所以对张毅来说，他其实很矛盾。