第540章 爱她，就给她买一台智云机器人

  没办法，海蓝汽车在新能源车领域里表现的实在太亮眼了。

  而且海蓝汽车旗下的中低端品牌‘艾拉’的表现也非常亮眼，先是在东盟推出获得了当地市场的认可，销量表现非常不错，基于艾拉品牌在东盟市场的试水成功。

  海蓝汽车集团已经把这个品牌推向到了美洲以及欧洲市场。

  同时也即将在国内发布第一款艾拉品牌的电动车。

  十月初，海蓝汽车在国内正式举行了发布会，向国内消费者发布了艾拉品牌的电动车。

  第一款轿车车型采用磷酸铁锂电池以及l2级别辅助驾驶技术，采用纯电以及增程构架……说白了就是早年海蓝汽车的简化版本。

  其售价则是直接拉低到了补贴后的十五万……直接进入了当下汽车市场竞争最为激烈的入门级轿车市场。

  虽然这款车的各方面配置在当下竞争激烈的国内电动车市场里，只能说一般，十五万的价格搭配海蓝汽车的磷酸铁锂电池，纯电续航不过五百公里左右，l2级别的辅助驾驶也不咋滴……海蓝汽车连先进型号的eyq芯片都不愿意给它搭载……因为eyq芯片太贵，为了节省成本搭载的都是价格便宜的eyq芯片，用的是纯视觉识别。

  要知道，国内电动车市场竞争已经非常激烈了，现在已经有厂商的二十万左右车型，也是给你配置拉满了，什么半固态电池，l2+辅助驾驶以及各种智能化驾驶座舱，冰箱材料等应有尽有。

  很吓人的。

  所以艾拉车型在国内继续用磷酸铁锂电池，已经没有什么性能优势了，但是这也是没办法，毕竟要控制成本！

  不过未来，艾拉品牌也会发布半固态电池的新车型，只是那要到明年之后了……现在的半固态电池还是太贵了，同时海蓝汽车自身现在的半固态电池产能利用率也非常高，也腾不出产能来。

  但是明年就不一样了，明年海蓝品牌将会全面采用固态电池，到时候将会释放大量的现有的半固态电池产能，这些产能一部分会被艾拉品牌使用，另外一部分将会被转移给宁代电池，供给其他汽车厂商。

  别看海蓝汽车都准备搞固态电池了，但实际上到明年的时候，半固态电池才会真正的大规模进入主流，尤其是十多万价格的车型。

  至于海蓝汽车的固态电池，这个就别想了，也别和海蓝汽车去比……人家玩的是高端车型，不一样。