第349章 海蓝汽车出海策略
  “其中下滑最为严重的是轿跑车型海蓝sec，虽然去年我们也推出了双门版，但是依旧难以挽回该车的销量，毕竟这种轿跑的定位是科幻玩具，车型定位不适合家庭使用，因此在早期销量比较大，但是第二年开始就大幅度下降。”
  “今年上半年，我们一共销售了七万辆的海蓝sec，预计全年销量只会有十五万辆。”
  “大型suv车型海蓝sev的销量也有所回落，不过还是能维持比较大的销量，毕竟该车型是定位于家庭、商务两用，并且外形设计比较符合国内以及西亚，北美等市场的审美，今年上半年销售了十万辆，预计全年销量能够达到二十二万辆。”
  “大型豪华轿车，则是销量不温不火，上半年销售了七千辆，预计全年销量也就一万五千左右。”
  “我们分析，我们的轿跑车型以及suv车型，之所以销量下滑，这是和我们的市场定位，还有前期人们对智能驾驶的热情而导致，前期大部分销量订单，都是属于高净值用户的好奇、冲动订单，很少人是单纯为了用车而购买。”
  “倒是大型豪华轿车车型以及中型轿车车型，大部分用户是考虑到舒适性，实用性而购买。”
  徐申学对此自然也很清楚，实际上海蓝sec车型的销量，在首年发布的时候热度极高，全球广泛讨论，等到第二年大规模量产轿车的时候，一下子就爆发出来了超过四十万辆的销量。
  但是就和包永言说的一样，这些都是一锤子买卖，都是一些不差钱的人因为好奇，为来体验黑科技而下单购买，其中以高净值年轻男性用户为主，比如各种二代啊，高科技创业公司的老板或高管啊！
  然而这样的人数量是有限的，基本上愿意钱购买的都已经买的差不多了，所以第二年的时候销量就暴跌到了二十多万。
  然后持续阴跌到现在……今年的时候海蓝汽车尝试推出了双门版海蓝sec轿跑，说是轿跑呢，但实际上已经算是跑车类别了，国内售价起步价六十万左右，不过也没有引起市场的太大波澜，至今订单量不足两万台。
  此时包永言道：“按照我们的预估，海蓝sec这款车型，双门版和四门版加起来，能够在后续维持在十万辆出头的销量，就已经算是比较成功的了！”
  “我们的suv车型，其实受众更广泛一些，很多潜在的消费者对我们的suv车型非常有兴趣，但是因为价格昂贵而止步。因此销量也是有限的，哪怕全球销售但是也难以突破三十万这个规模了！”
  ”毕竟我们这个车的价格不低，低配售价达到了六十多万，高配则是八九十万。”
  “我们正在考虑，是不是要推出一款中型suv，做一款把价格下探到低配三十五万，高配到五十万的车型。”
  “这样就能够和我们的中型轿车形成一个良好的搭配。”