第455章 艰难发展的特斯拉

  在马斯克的强势介入和人脉支持下，一场紧急招募开始了。

  杰弗里·布莱恩·斯特劳贝，一个同样对电动车充满狂热的技术天才，被马斯克从另一家初创公司挖了过来。

  他不仅精通电机和电力电子，更对电池系统有著深刻的理解。

  马尔科姆·鲍威尔，一位在莲花汽车工作多年的资深底盘工程师，被说服加入了这个看起来前途未卜的团队。

  还有谢家鹏，一位在电池和电机领域拥有丰富经验的华裔专家。

  这些悍將的加入，如同给一艘漏水的破船打上了几个关键的补丁。

  特斯拉的技术团队，终於补上了工程领域的短板。

  然而，烧钱的速度也变得更加惊人。

  新的团队意味著新的薪水支出，更专业的测试需要更昂贵的设备。

  马斯克再次自掏腰包，並拉上几家硅谷的风险投资公司，艰难地完成了总额900万美元的a轮融资。

  可这笔钱，对於从零开始打造一款超级跑车来说，依旧是杯水车薪。

  “伊隆，我们还需要钱，很多钱。”艾伯哈德在一次深夜的通话中，对马斯克发出了提醒。

  “b轮融资必须儘快启动。”

  那段时间，马斯克几乎成了空中飞人。

  他一边要应付自己另一家公司spacex的火箭发射，一边要像个推销员一样，去见每一个潜在的投资人，向他们描绘电动汽车那光明却遥远的未来。