第342章 特斯拉的出现
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  马斯克只是在公司成立后不久，以主要投资人的身份入局，並在后来的权力斗爭中，將两位创始人彻底踢了出去，最终成为了特斯拉公司无可爭议的代名词。
  沈浩看著陷入沉思的老板，还以为他在评估这件事的商业价值，於是补充了自己的看法。
  “马总，我觉得这个艾伯哈德跟您一样，都是非常有远见的人，都认准了鋰电池作为动力电池是未来汽车的发展方向。”
  “不过，他选择从电动跑车切入，我感觉市场太小眾了。一台跑车的研发成本那么高，能卖掉多少台？风险太大了。”
  沈浩的分析非常理性，完全符合一个职业经理人的判断。
  然而，马宇腾想的却是另一回事。
  风险大？
  当然大。
  大到特斯拉在未来十几年里数次濒临破產，大到马斯克需要抵押上自己所有的財產来给公司输血。
  但回报也同样巨大。
  正是他们那看似小眾的电动跑车项目，用极致的加速性能，第一次向全世界证明了，电动车不是只能做成像高尔夫球车这样的低速车，用於特定的场景。
  它同样可以拥有令人血脉賁张的驾驶乐趣。
  它像一把锥子，狠狠刺穿了传统燃油车巨头们用上百年时间构建起来的技术壁垒和品牌护城河。
  这是一个信號。
  一个宣告著旧时代即將落幕，新时代即將开启的信號。