第269章 智能汽车「天行者2.0」同步推进
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  世界ai竞技场的外部压力在加码，飞星正在终端那边打形態与製造的硬仗，云、模型、晶片、系统都在同步冲边界。如果汽车这条线还按传统车企那种一年半载慢慢磨平台的逻辑走，那统一算力架构就永远只是张好看的战略图。
  大屏切到下一页。
  天行者2.0同步推进原则
  第一，不等待成熟版本，先建立最小协同闭环。
  第二，不追求一次成型，优先暴露系统性衝突。
  第三，汽车项目所有关键节点，必须与晶片、系统、终端三方保持日级同步。
  第四，问题不分事业部，统一回流总控组。
  这已经不太像汽车项目会用的语言，更像飞星战时攻坚那一套方法论被平移到了车端。
  秦崢看著眾人，补了一句：“別把这当成加班通知。这是换打法。”
  这时，车端电子电气架构负责人许临率先开口：“如果真要併线推进，那第一步就不是整车，而是域控平台。没有域控中间层，晶片亮了也只是晶片亮了，和车没关係。”
  “对。”秦崢点头，“所以今天第一项，就是把『车规晶片首台点亮』翻译成『车能开始动的任务』。”
  他抬手，主屏切出天行者2.0的新推进框架。
  整张图被分成三条主线：
  主线a：天权5a车端最小运行平台建立
  主线b：天行者2.0整车系统同步重排