第744章 捡便宜

  世界上的油轮就没有低於万吨级別的，目前最大的油轮是董船王手上的『海上巨人號』，一次可装载56.5万吨原油。

  要知道，5万吨的油船和50万吨的油船，需要的船员是差不多的，都是20多名。所以油船载重越大，运输成本就越低。

  二是因为现在到处都在缺油，油价也在高位。

  只要把原油运出来，不仅不愁卖，价格还很高。

  最大的风险，就是会经过波斯湾的交战区，油轮有可能遭遇轰炸。

  不过，资本追求利润的脚步，是不会隨著风险的增加而停止的，船沉了再买一艘就是了。

  10艘万吨油船只要能安全出来两艘，成本就挣回来了。

  一桶原油的价格现在是25美元，海上巨人號一次能运输410万桶原油，价值1亿美元。

  董船王当年购买“海上巨人號”也没超过1亿美元。

  也就是说，“海上巨人號”只要跑一趟就能收回成本，以后每多跑一趟就能收入一亿美元。

  怪不得董船王会让“海上巨人號”跑最危险的波斯湾航线，这真是一条黄金航线。

  以“海上巨人號”15节的航速，从波斯湾到港岛，15天就能抵达，一个月就能跑一个来回。

  算上上货、下货的时间，一年能跑七八趟，这就是七八亿美元的收入。

  孙志伟对比了一下自己的收入，他手下所有的金矿加在一起，每月大概能產出5万盘司的黄金。

  一年60万盘司的黄金產出，按现在400美元/盘司的价格，可以卖2.4亿美元。