第641章 拉瓜迪亚新机场开盘

  也就是说，他们的投资得到的是获取经营权的资格，实际获得经营权后，还是需要另外付钱的。

  这可不是他们傻，机场的数量是有限的，航空公司却有那么多。

  如果在拉瓜迪亚机场，有自家航空公司专属的航班和旅客接待室，那肯定能在同条航线的竞爭中占据上风。

  这就是变相的抢客源了。要知道，这里可是纽约，世界的中心。

  想在这个世界大都市的市场中占据一席之地，可不是一件容易的事情，机会稍纵即逝，错过就不会再来。

  而拉瓜迪亚机场客源正在持续增长，这可是最近几个月实打实的数据，是做不得假的。

  如果以后机场扩建成功，到时候这里的乘客数量，肯定还要翻著倍的增长。

  他们確信以后绝对能把投资的钱，再从拉瓜迪亚机场翻倍的挣回来。

  而孙志伟也不亏，他用別人的钱扩建了机场，相当於提前收回了成本。

  这会为他节约下来大量的资金，让他可以在这机场扩建期间，將资金用於其他项目的投资。

  这次获得的22亿美元投资，用於建设前两期工程是足够了。

  第三期工程想要开工，起码也要等前两期工程竣工。

  他预计这个时间最快也是在五年之后，他可以提前规划著名，但没必要现在就急著考虑资金的问题。

  未来还有很多可以挣快钱的关键节点，指不定到时候他就不缺钱了，也就不用在外面找投资了。

  机场的招商引资有黄明宇负责，孙志伟为他提供了启动资金后，就没再管他。