第597章 枕木下的尸骨

  第597章 枕木下的尸骨

  说是剩余的资产项目，其实像肯尼迪机场，当初建设的时候就了一百多亿美元，如今每年依旧有很大的利润空间。

  但要看由谁来经营，如果继续由《纽约与新泽西港口管理局》来运营，再过100年也挣不到钱。

  这就相当于是州长科莫在给大家送钱，资本家们都很高兴，不过还是有不高兴的，比如联合太平洋铁路公司。

  联合太平洋铁路公司成立于19世纪60年代，是一家主营铁路运输相关的超大型集团。

  这个太平洋铁路，就是那条‘每根枕木下面都有一具华工的尸骨’的奇迹铁路。

  如今，联合太平洋铁路公司是全美最大的私营铁路公司之一，业务横跨美国中部及西部地区。

  在美国的西部和加拿大、墨西哥长达36000英里的铁路线上，它领导着美国的运输业。

  联合太平洋铁路公司对纽约地铁项目十分有兴趣，但现在纽约地铁被州政府瓜分了，他们自然不满意了。

  不过，联合太平洋在铁路上再牛也管不到纽约州政府头上，州政府自然不用鸟他们。

  第三次拍卖会现场，拍卖流程热火朝天的进行着，这么大的事，孙志伟自然也在会场的后台看着，以防出现意外，他好及时处置。

  就比如现在，就有一个西装革履的年轻人非要找他不可，现场维持秩序的员工只能过来汇报。

  孙志伟不知道这个年轻人想干嘛，就让人带他过来想问问情况。

  结果这家伙居然就是联合太平洋铁路公司的代表，他是过来质问孙志伟的，质问他为什么纽约铁路项目从拍卖清单上撤除了。

  孙志伟觉得这家伙大概没有经过社会的毒打，居然就这么上门来找骂。