第448章 航天发动机的方向

  “不过由于液氧液氢的超低温性质，无论是保存还是使用，都是相当麻烦的事情。咱们国内在这方面的技术相对落后不少。”

  微微迟疑了一下，他看向徐川开口道：“恕我直言，徐院士，尽管这些年咱们国内的航天技术发展的速度相当快，但终究是起步较晚，在航天技术上和米国、沙俄等国家还有不小的差距。”

  “目前咱们发展的运载火箭，无论是长征系列，还是神舟系列运载火箭，其运载量基本都在三十吨以下。三十吨以上的高载量运载火箭，咱们并没有太多的经验。”

  “而如果是要发展航天飞机技术的话，大载量的运载火箭涉及再加上航天飞机相关的技术，涉及到的东西实在太多了。”

  顿了顿，他接着道：“虽说涨别人志气灭自己威风这种话很难听，但根据咱们国内目前的航天技术进行判断，想要完成载人登月，尤其是通过航天飞机这种技术，可以说是一件几乎做不到的事情。”

  听到这话，徐川也没太在意。

  就事实而言，航天领域的发展的确如翁筠宗说的一样。

  因为航天，尤其是载人航天登月等方面的技术很难带来等价回报的原因，抛开上个世纪米苏冷战时期，航天技术后面各国其实基本都没什么太大的投入。

  就拿华国来说，目前而言，华国航天事业的预算，2020年只有一百三十亿rmb，不到一百五十亿rmb的资金，而且这还是长征、神舟、北斗、嫦娥、天宫等各种项目加在一起总和。

  听起来很多，但其实已经相当少了。

  要知道，在上个世纪的时候，米国为了能够实现载人登月，制定了阿波罗计划，在上面的总投资，就超过了二百二十亿米金。

  如果按照米国的经济增长和通货膨胀换算到今天来，这个数字差不多要翻七到八倍左右。

  也就是说，实现一次载人登月差不多要一千五百亿米金。

  当然，这种换算其实并没有太大的意义，毕竟那时候技术相对并不成熟，投入的资金自然更多。

  而如今的载人登月，在航天技术相对成熟的现在，自然是费不了那么多钱的。