第678章 一转眼，怎么又不行了？
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  但精疲力尽的斯特凡·金、瓦伦丁·马杜阿斯他们很难再追上波加查。
  更不用说还有一个hc级的大爬坡！
  目前处在第一位置的是已经超过了原先领先集团的阿联航空车队。
  不过，这个阵容里不只是有波加查和他的队友而已。
  范阿尔特从原来的领先集团中跳槽出来，悄咪咪地跟到了波加查的后面。
  当然，阿联航空车队肯定不希望有死对头的车手跟著。
  不管范阿尔特是在执行什么战术，给温格高做空中加油，或者要自己爭冠。
  他们都不希望被维斯玛占了便宜。
  不过，瘦死的骆驼比马大，还保持著相对好的体力状態的范阿尔特也不是那么容易被甩开的。
  拉普拉涅山的爬坡的坡度分布得並不像上个赛段的马德莱涅山那么均匀！
  虽然它的长度是19.5公里，跟马德莱涅山的19.1公里差不多。
  平均坡度是7.2%，略小於马德莱涅山的7.9%。
  但它的坡度从4%到9%不等，而且是不断地重复陡坡、缓坡、陡坡、超陡坡、缓坡这样的变化。
  这对於车手们而言，就稍微好受一些。
  毕竟不用一直在陡坡上做混氧的运动，有缓坡的有氧缓和一下，还能坚持得更久一些。