第754 章两条腿走路

  苏成念完外购的，翻了一页纸，继续说自產的：“整车车架，槽钢樑、矩形钢管折弯、切割、焊接，全部自製。包括主梁、副梁、发动机托架、后桥托架、驾驶座支架，这些咱自己的机修、锻造、焊接车间全能干。”

  “车斗，厚钢板折弯焊接，加槽钢框，完全自產。”

  “车把、转向连杆、横拉杆，圆钢锻打、车床加工，自製。”

  “变速箱壳体、齿轮毛坯粗加工，用本厂翻砂铸造箱体，齿轮毛坯外购后本厂铣齿、插齿精加工。”

  “离合器壳体、操纵机构，钢板衝压焊接机加工，自產。”

  “后桥壳、半轴、轮轂，铸铁或厚钢板焊接桥壳，半轴车床加工，自產。”

  “制动鼓、制动底板，铸铁件铸造加车床精加工，本厂能干。”

  “油箱、水箱支架、消音器，薄钢板卷制焊接，自製。”

  “脚踏、扶手、挡泥板，简单鈑金件，自產。”

  苏成念完，放下清单，又拿起另一张纸：“再说能自主研发改进的部分，这个得感谢王局长你给的技术资料。”

  他一条一条说：“整车整体布置和重心匹配，你给过我们成熟三轮布局的资料，发动机中置、重心居中、轴距合理、爬坡不翘头，我们根据这个自主设计了车架几何尺寸。”

  “简易三加一变速箱结构设计，厂子造不出同步器，但你给了滑动齿轮方案，我们自己设计了挡位速比、换挡拨叉、拨叉轴。”

  “曲柄摇杆式转向机构，不用复杂循环球，按你给的图纸，自主研发了把式转向结构。”

  “传动轴加万向节结构，十字轴万向节外购，但传动轴长度、法兰、焊接结构是我们自己设计研发的。”

  “链传动减速比优化，根据195柴油机转速，自主设计了链轮齿数和减速比，让爬坡有劲。”